電梯安裝拆除方案

 1．基座準備

　　根據所用電梯導軌架的縱向中心至建筑物的距離和設計要求，先作好混凝土基礎�；炷�土基礎上預埋錨固螺栓（位置需準確，螺栓外露部分應涂以黃油并用油紙包住以免沾上水泥漿）或者預留固定螺栓孔（在安裝底籠時下入錨固螺栓后，用高強度等級早強細石混凝土灌注固定）。

　　作基礎時應考慮沖水設備和排水等程序

　　圖5-434~圖5-437為不同型號升降機的基礎圖。用戶根據型號選用時必須滿足圖中的要求，基礎應能承受所給的平均最大荷載Pmax0基礎可采用現場澆筑混凝土，表面要求平整、光滑，保證水平。亦可制成多次使用的，轉移工地方便的升降機基礎，但這種基礎必須具有足夠的強度，需增加鋼筋網并設吊點。

　　安裝程序

　　外用電梯的安裝過程大致為：將部件運至安裝地點→裝底籠和二層標準節→裝梯籠→接高標準節并隨設附墻支撐→安配重，如圖5-438所示。

　　電梯的安裝應按所用電梯的安裝說明書的等程序和要求進行。以WT-183型電梯的安裝程序為例如下：

　�。�1）先下入4個地腳螺栓后將籠吊至基礎上，加平墊鐵或斜墊鐵，將首層的固定標準節（已焊在底盤上）的上端面的水平度調節到不大于 0.5/1000(亦可以先吊裝上二層標準節，按上述要求調節上羰面水平度),合格后灌注螺栓孔。待混凝土凝固之后，初緊各個地腳螺栓和螺母。

　�。�2）在固定標準節上裝二層標準節（如在（1）步驟中已預先裝上時，則不再裝設），裝時注意在插接部位加鈣基脂。在底盤內放置4個舊輪胎，隨后將里籠吊入安放。里籠應安放在離基礎表面0.56mm的高度上。

　�。�3）按試車程序進行試車，使其達到正常運行條件。在此之后即可開動里籠并使用里籠上的電動或手搖起重機進行接高架設。

　�。�4）在進行接高架設前，應把里籠操縱按扭盒拿到里籠頂上4.656m高度上裝第1個NO2支架，以兩臺經緯儀校調導軌架的垂直度（允許偏差≯2mm），隨后擰緊地腳螺母。

　�。�5）在兩臺經緯儀的監測下進行接高架設，使在任何高度上的垂直偏差均不超過10mm。導軌架的接高與附墻支撐和站臺結構的裝設協同進行，即每接兩節標準節后，應接高Φ50和Φ76立管1節（高3.0m），在NO2支架上方16cm以內安裝NO1支架，并裝設站臺及其剪刀撐、斜撐桿系統、安全欄桿和分層碰鐵。

　�。�6）架至所需高度后，裝上最高限位碰鐵和天輪組，將平衡錘就位并支在離基礎表面0.46m的高度。放下鋼絲繩與平衡錘接好，上端通過天輪和繩輪，張緊后以3道繩卡卡牢（但不能過緊，以免損傷鋼絲繩），剩下的鋼絲繩繞在鋼繩架上。

　�。�7）潤滑全機并全面調整碰鐵位置，安裝并調試安全欄桿、電氣控制，將起重機拆下平放于里籠項上。接好地線和避雷針，最后將8H的固定螺釘松開，使之停止工作。即可投入正常運行。

　　3．安裝注意事項和電梯部件的調整

　�。�1）安裝的質量要求和注意事項

　　1）地基預埋件必須牢固可靠，外籠底盤與基礎表面接觸良好，

　　2）確保導軌架的垂直度

　　3）連接螺栓必須加彈簧墊圈擰緊

　　4）齒條與齒輪間的齒頂間隙為2.1-2.4mm

　　5）楔塊式限速器的楔塊牙齒頂面至管表面距離為2.5±8.3mm;鼓形限速器的蝶簧初安高度為45mm左右;

　　6)插入接頭應涂鈣基潤滑脂

　　7)站臺應具有足夠的承載力和兩邊設欄桿。

　�。�2）電梯部件的調整（見圖5-422）

　　需要調整的項目較多，都必須認真作好，以確保正常和安全使用。

　　1）里籠滾輪44與導軌架立管的接觸

　　2）齒條導輪40與齒條的接觸

　　以上調整時可先松開頂絲和固定螺母，調節器好后重新緊固。

　　3）下限位行程開關碰鐵10：在架設時將碰鐵尖端高度調至3.25m:正常運行時調至2.6m左右。

　　4）分層停車碰鐵：先調好第一樓層碰鐵，然后按相同高度調好其余各層。調整方法為：使里籠載重500kg，將碰桿固于管卡中部，高度離站臺面2.21m，升起里籠試其碰撞情況和停車位置并進行調整；

　　5）下極限位碰鐵：調節里籠下極限位碰鐵32，使其下部尖端至極限開關融頭螺釘的軸線距離不大于20mm；
6）導軌架和管架的安裝垂直度，當垂直于墻壁方向的垂直度不合格時，可真接用NO1支架調整；當平行于墻壁方向的垂直度不合格時，可用調整NO1支架的連接長度，或加設墊片，或有斜撐桿時調節斜撐十長度等三種方法調整。三種方法合用時效果更好。

　　7）齒輪與齒條的齒頂間隙：將里籠支撐好后松開減速裝置底板固定螺栓和導輪軸螺母，移開導輪。擰動緊定螺釘調整底板位置，或松開減速器固定螺栓、移動減速器來調整間隙，最后再固定好。

　　8）限速剎車器：出廠時已按規定的速度調好，一般情況下不允許隨意調節。但必須每半年檢查與重新標定一次；

　　剎車楔形塊牙齒頂面與架管表面之間發生偏移時，可用調節里籠下部的導輪來糾正；

　　9）電機電磁制動力：當電磁制動器的磨擦片磨損后，會使間隙增大和制動力降低，這是不允許的，應按電機說明書的規定進行調節；

　　10）最高限位碰鐵：當最高限位開關45與碰鐵相碰停車時，平衡錘應停在離基礎上表面約0.46m的高度上；
11）限速器動作以后的復原調整：

　�、傩▔K式限速器：動作以后可拆開限速器蓋，用螺絲刀輕輕拔開嚙合一起的離心塊，然后裝上蓋子即可敲下剎車塊橫楔而復原；

　�、诠男蜗匏倨鳎簞幼饕院笙扔檬珠]合限位開關10H，開反車使離心塊退出嚙合，然后拆開尾蓋，卸下六角槽形螺母和導向板，擰轉雙向螺母，（下行剎車）或滑動螺母（上行剎車），以恢復蝶形彈簧的初安高度45mm，用榔頭敲打中心螺桿頭，即可使得錐鼓磨擦面充分松弛。隨后重新裝好導向板、六角槽形螺母及端蓋，使限位開關10H處于閉合狀態。若復原后的制動行程增加過多，可將蝶形彈簧的初安高度調短一些。

　　4．拆卸程序

　　與安裝時相反

　　使用注意事項

　　1．電梯司機必須身體健康（無心臟病和高血壓�。�，并經訓練合格，嚴禁非司機開車。

　　2．司機必須熟悉電梯的結構、原理、性能、運行特點和操作規程。

　　3．嚴禁超載，防止偏重。

　　4．班前、滿載和架設時均應作電動機制動效果的檢查（點動1m高度，停2min，里籠無下滑現像）。

　　5．堅持執行定期進行技術檢查和潤滑的制度；

　　6．對于斗梯籠，嚴禁混凝土和人混裝（即乘人時不載混凝土；載混凝土時不乘人）。

　　7．司機開車時應思想集中，隨時注意信號，遇事故和危險時立即停車。

　　8．在下述情況下嚴禁使用權用；

　�。�1）電機制動系統不靈活可靠，

　�。�2）控制元件失靈和控制系統不全；

　�。�3）導軌架和管架的連接松動；

　�。�4）視野很差（大霧及雷雨天氣）、滑桿結冰以及其他惡習劣作業條件；

　�。�5）齒輪與齒條的嚙合不正常；

　�。�6）站臺和安全欄桿不合格；

　�。�7）鋼絲繩卡得不牢或有銹蝕斷裂現象；

　�。�8）限速或手動剎車器不靈

　�。�9）潤滑不良；

　�。�10司機身體不正常

　�。�11風速超過12m/S（六級風）；

　�。�12導軌架垂直度不合要求

　�。�13減速器聲音不正常

　�。�14齒條屯齒輪齒厚磨損量＞1.0mm;

　　(15)剎車楔塊齒尖變鈍,其平臺寬＞0.2mm;

　　(16)限速器未按時檢查與重新標定;

　　(17)導軌架管壁厚度磨損過大(100mm梯超過1.0mm;75m梯超過1.2mm;50m超過1.4mm)

　　9．記好當班記錄，發現問題及時報告并杳明解決。

　　10．按規定及時進行維修和保養，一般定為：一級保養160h；二給保養480h；中修1440h；大修5760h