電梯平層裝置

 平層裝置

為保證電梯在各層停站時達到滿意的平層效果，設置了平層裝置。
1 ．平層裝置的種類與結構
根據電梯梯型、控制方式以及生產廠家的習慣可采用不同種類和結構的平層裝置。目前國內電梯常采用在轎廂導軌上裝遮磁板、在轎廂頂上裝感應器；或在井道轎廂軌道上裝圓形永久磁鋼而在轎頂上裝雙穩態開關等兩種型式的平層裝置。這兩種裝置的結構原理簡述如下：
( l ）隔磁板式：如圖5 一3 所示，由裝在轎廂頂上的三個永磁感應開關SG 、MG 和XG （上平層感應器、門區感應器和下平層感應器）以及裝在轎廂軌道專用支架上的隔磁板（見圖5 一4 中的2 ）組成。

永磁感應繼電器是由U 型永久磁鋼、干簧管組成，干簧管內的常閉觸點在磁鋼作用下，變為常開點，鐵板插進感應器中間，短路磁路，使干簧管觸點恢復常閉狀態，當隔磁板離開時又變為常開。從而達到控制繼電器開、合的目的。

( 2 ）圓形永久磁鐵式。它由裝在轎頂的雙穩態開關和裝在井道軌道支架上的圓形磁鋼組成�？梢钥闯�，在干簧管上設置兩個極性相反磁性較小的磁鐵（2 ) ，它可使干簧管中的觸點維持現有狀態，不使干簧管吸合。只有受到外界同極性磁場作用時才會吸合狀態，受到外界異極性磁場作用時斷開。例如，。當雙穩態開關與固定在井道里的磁鐵的干簧管在受到外界磁場作用時觸點處于斷開S 極相遇時，通過雙穩態開關中N 性磁極小磁鐵，由于兩個磁場極性相反，所以干簧管仍處于斷開狀態；當通過S 極永久磁鐵時，干簧觸點由斷開變為吸合，當S 極磁鐵離開后，干簧觸點仍然吸合；當外界的S 極磁鐵由右向左與雙穩態開關相遇并通過時，由于磁場方向相同，則保持干簧管吸合。

于其磁場方向相反，使磁力降低，干簧觸點不能再保持吸合狀態，立即斷開。的極性為N 極，通過雙穩態開關時，動作方向又相反，即從左到右時，會使干簧觸點斷開，

是從右向左時，干簧觸點又吸合，達到雙穩態功能的要求。由于該機構比隔磁板式復雜，修不便，故現在電梯使用較少。

2 ．平層裝置動作原理
下面以隔磁板式為例，說明平層裝置的動作原理：

( l ）只具平層功能的平層器。

當轎廂上行，接近預選層站時，電梯換速由快速變為慢速繼續運行。這時裝在轎頂的下平層感應器（XPG ）先進人隔磁板，但并不影響電梯運行，電梯繼續慢速上升；當上平層感應器進入隔磁板后，上平層感應器（SPG ）內的干簧觸點轉換，使上行接觸器（S ）的線圈失電，電梯平層結束，停車開門。

( 2 ）具有提前開門功能的平層器。它多了一個開門功能。當轎廂慢速運行（向上）時平層感應器（XPG ）先進人隔磁板，但并不影響電梯繼續慢速向上運行。此時，裝在轎頂上的提前開門感應器進人隔磁板，使提前開門感應器（MG ）內的干簧管觸點位置轉換，將信息傳到提前開門繼電器上（MQT ) ，使其觸點吸合，在將要平層完畢前將門打開，隨之隔磁板也插人上平層感應器（SPG）內，上平層感應器內干簧觸點轉換，使上平層繼電器（SPJ ）吸合，上行接觸器（s ）失電、平層結束，�？恐苿�。
( 3 ）具有自動平層功能的平層器。‘還以電梯轎廂上升為例。當上升到接近預選層站時，電梯換速，慢速上升到上平層感應器（SPG ）進人隔磁板時，電梯上行接觸器（S ）線邑絲保持回路轉移（因SPG 內干簧管觸點閉合、使上平層繼電器（SPJ ）吸合。S 線圈電源由MQJ 、M 葉s 升又和又。xPJ 、QJ * sPJ- - - ＋又兩條回路維持吸合）, s 繼續吸合，電梯仍慢速上升，當門感應器（MG ）進入隔磁板后，一方面電梯準備開門，一方面上行接觸器線圈第一條電源保持回路斷開，只由第二條電源回路維持，電梯繼）續慢速上升，到隔磁板全部插人平層感應器時，上行接觸器線圈斷電，平層結束，電梯抱閘制動，門打開.